浙江舟山连岛工程节点性工程昨天顺利合龙

   29日，连接浙江舟山本岛和岱山岛的舟岱大桥主通航孔桥顺利合龙，舟山灰鳖洋海面，三座180米高的主塔成功“牵手”，标志着距全桥贯通又近了一步。

　　“舟岱大桥全长28公里，是连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道，建成后将结束岱山‘孤悬海上’的时代。”浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目常务副总指挥吴波明说，主通航孔桥是宁波舟山港主通道项目控制性工程，全长1630米，主跨2×550米，是在综合考虑船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理设计方案。

　　据介绍，舟岱大桥主通航孔桥于2017年9月开建，桥面由113片钢箱梁拼焊而成，总重量约为27800吨，桥下通航孔可容纳10万吨级油船航行，为宁波舟山港区海上大型运输船舶提供了良好通行条件。

　　宁波舟山港主通道项目建成后将与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达到83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥。该项目远期规划向北连接上海，届时将对完善地区综合交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化发展具有重要意义。