互联网金融高地杭州幻灭录：车贷老大微贷网被

一个从杭州发迹行业，快在杭州灭绝了，这就是P2P。

投资人估计千算万算，也不会想到已经上市的杭州第一网贷公司微贷网会倒下来。

浓眉大眼的，怎么就叛变革命了？

赚得盆满钵满的“香饽饽”，转眼之间，就沦为“烫手山芋”，这就是“车贷第一股”微贷网的故事。

和最近“暴雷”的爱钱进、真融宝一样，微贷网也曾风光一时，他们和51信用卡等一道，构成了杭州互联网金融高地的体面。

2011年，微贷网创立，到2016年12月底，累计成交额超过700亿元，而且坏账率仅为0.27%，2018年更是登陆美股，市值一度达到52亿元人民币。

但7月4日深夜，微贷网因涉嫌非法吸收公众存款被杭州市公安局上城区分局立案调查。受这一消息的影响，微贷网股价周一早盘暴跌近20%，尽管收盘转涨，仍难扭转整体跌势。

对此，媒体直呼，“车贷一哥”垮了。

【1】

在网贷领域，微贷网2011年就开始运营，算是老牌网贷平台，其主打“互联网+金融+汽车”的模式，吸引了不少用户。

2018年在纽交所上市前，微贷网在招股书中介绍说，过去三年，微贷网是中国最大的汽车融资解决方案提供商，2017年市占比例为35%。

从这个角度来说，微贷网是名副其实的“车贷一哥”。

微贷网发展前期，有一个亮点，那就是坏账率低。

曾担任阿里巴巴执行副总裁的卫哲，公开评价过微贷网。他认为：“车贷公司是做资产端的，我们反复判断，觉得资产端还是车最安全，第一，价格判得准。这辆车多少钱，抵押的时候我知道。第二，看得住。通过GPS技术手段、互联网手段，能看得住这辆车。第三，卖得掉。最后出了问题，车回收回来，能够迅速变现。”

除了切入车贷相对安全，微贷网坏账率低另一个重要原因，与创始人姚宏有关。

姚宏是“连续创业者”，算起来，有30多次创业经历，关键是，他干过催收。创办微贷网之后，催收这段经历，帮助姚宏降低了坏账风险。

接受媒体采访时，姚宏直言，“车辆比较好找、好控制。从业务、运营、风险管理、人才管理、财务管理，再到催收，我都算精通。”

不像其他P2P，车贷还不上，还可以拖车去卖。

正是凭借这一“利器”，微贷网顺利在美国上市。2019年10月，姚宏以30亿元身家，登上“胡润80后白手起家富豪榜”。

然而，所谓坏账率低，是建立在行业相对平稳的基础上，到2018年，网贷行业频频“暴雷”，行业坏账水平快速上升，微贷网也未能幸免。在这种情况下，媒体称，“微贷网员工的暴力催收已经有了不少案底”。

2020年，遭遇疫情，微贷网的贷款发放量和贷款余额都深受冲击。2月，微贷网宣布不再发布新标，原X智投投资按照穿透后的标的到期日兑付本金，收益部分暂不兑付。5月31日，微贷网正式宣布将于2020年6月30日前退出网贷行业，不再经营网贷信息中介业务。

【2】

微贷网“收网”，乃至被警方立案调查，让超11万出借人投资受损。

此外，微贷网第二大股东是A股上市公司汉鼎宇佑旗下的全资子公司汉鼎金服，微贷网立案，也会影响汉鼎宇佑。

2014年，汉鼎宇佑实控人王麒诚旗下的杭州汉鼎宇佑股权投资合伙企业（有限合伙）和盛大亿元一同对微贷网进行了A轮融资。微贷网崛起的过程中，杭州汉鼎宇佑股权投资合伙企业（有限合伙）也成了最大的获利者。

数据显示，微贷网分别在2017年、2018年为汉鼎宇佑带来盈利7015.14万元、1亿元。

不过，近两年，汉鼎宇佑的主营业务一再变更，主营收入严重缩水，不确定性与微贷网呈正相关。

典型例子是，今年1月22日，汉鼎宇佑发布了2019年业绩预告，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润为盈利500万元至4000万元。然而，仅仅一个月之后，就发布了业绩修正公告，修正后的业绩为亏损7.45亿元至7.5亿元。

这么大一个“缺口”，正来自微贷网。2月18日，微贷网宣布不再发新标，原X智投投资按照穿透后的标的到期日兑付本金，收益部分暂不兑付，汉鼎宇佑得知后，拟对微贷网的长期股权投资计提6.7217亿元减值准备。

如今，微贷网被立案调查，汉鼎宇佑将再次受到牵连。

7月6日，汉鼎宇佑发布公告称，本次立案调查可能导致公司金融资产存在较大金额的公允价值变动的风险。

显而易见，投资者和汉鼎宇佑都掉进了“漩涡”，等待着救赎。

7月7日，杭州市公安局上城区分局发布消息称，为保障出借人合法权益，已初步归集资金4.2亿元，后续资金正在持续归集中。政府帮助催收的同时，在政府监管下，目前微贷网团队及组织架构平稳有序，相关工作正常开展。

至此，昔日的互联网金融高地杭州，就只剩下阿里的蚂蚁科技了。而此前，阿里曾为杭州的互联网金融输送了不少创始人，如铜板街的何俊、米庄理财的钱志龙、挖财的李志国。

这些曾经靠阿里发达的金融精英，如今大部分都在这波风云变幻中成了炮灰。

几年间，当年的普惠金融，就成了今天的非法吸储，凭本事赚来的钱 ，靠运气输掉。