来源:长江汽车微信公众号
“长江的打法似乎出现了问题。他将重心放在电动客车这一领域,但在这个分支里市场很小,而且已经有比亚迪这样的头部玩家,无论在资金、品牌力等各方面都很难去撼动其地位。”汽车行业资深分析师梅松林向中国证券报记者表示。
作为长江汽车的母公司,五龙电动车也已自顾不暇。
五龙电动车财报显示,公司已经连续多年亏损。2015年至2019年,公司净亏损为3.2亿元、1.9亿元、4.9亿元、17.87亿元及17亿元。此外,五龙电动车自今年7月2日起已在港交所停牌,其市值仅剩4.76亿港元。
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